Приглашаем посетить Xingtaishi Xinkesheng P & T Co.,Ltd, мы будем служить вам искренне!

Запрос

Новости

Мы имеем много лет опыта управления производством и импорта и экспорта

Главная страница

Вернуться к Обзор

Основные знания и метод выбора масляного уплотнения

Nov 15,2023

Уплотнение гидравлического масла:
Уплотнение масла ссылается на запечатывание смазывая масла, которое использовано на вращая вале, для того чтобы загерметизировать масло внутрь, и предотвратить песок и пыль снаружи.
Основные преимущества сальника:
Структура проста, проста в изготовлении, положение установки сальника невелико, осевой размер мал, прост в обработке, а механизм компактен; Обладает хорошей износостойкостью и маслостойкостью, хорошей герметичностью, длительным сроком службы; Обладает определенной адаптируемостью к вибрации вала, эксцентриситет и высокая скорость вращения. Легкие собрание и разборка, удобное обслуживание, дешевая цена.

Основные недостатки сальника:
Он не выдерживает высокого давления, поэтому его можно использовать только в качестве уплотнения, такого как подшипниковое масло, а иногда и в качестве других уплотнений.
Структура уплотнения масла:
Его можно разделить на два вида сальника с каркасом и сальника без каркаса. Сальник с каркасом состоит из резинового уплотнительного кольца, металлического каркаса и зажимной пружины. Каркас используется для повышения жесткости уплотнительного кольца, которое можно наклеить на внутреннюю часть резинового уплотнительного корпуса или снаружи, большинство из которых размещены посередине резины, последняя не повредит детали во время сборки, и рекомендуется. Если в конструкции нет скелета, это не каркасное сальниковое уплотнение. Резиновое кольцо без уплотнения масла скелета вообще сделано резинового внутреннего кольца и наружного кольца прокатанной хлопчатобумажной ткани. Своим выдающим преимуществом что его можно отрезать и собрать, и все еще поддерживать проведение запечатывания, особенно соответствующее для случаев которые нельзя собрать от конца вала. Существует два вида J-образных и U-образных масляных уплотнений, обычно используемых в Китае.

В свободном состоянии внутренний диаметр сальника меньше диаметра вала и имеет определенное количество помех. Когда сальник установлен на валу, губа сальника оказывает определенное радиальное давление на вал. Однако после периода движения это радиальное давление уменьшится и даже исчезнет, поэтому пружина добавляется для компенсации. Считается, что основной причиной масляного уплотнения является образование стабильной масляной пленки между кромкой и поверхностью вала. Если толщина масляной пленки слишком велика, сальник будет протекать, а если масляная пленка слишком мала, может произойти сухое трение, что приведет к износу сальника. Оптимальная толщина уплотнительной пленки-это «критическая масляная пленка», которая может как герметизировать, так и смазывать масло. Образование критической масляной пленки напрямую связано с величиной и распределением радиального давления сальника на валу. Обычно считается, что распределение давления должно иметь пик, и только при самом высоком давлении может образоваться критическая масляная пленка. Чем выше пик, тем лучше эффект уплотнения (не просто чем выше давление, тем лучше эффект уплотнения).
Поэтому, самая идеальная ситуация: низкое радиальное давление для того чтобы получить хорошее проведение запечатывания уплотнения сальника.

Основными материалами сальника обычно являются нитриловый каучук, акриловый каучук и силиконовая резина, фторруббер и политетрафторэтиленовая смола в особых случаях.
Выбор сальника:
① Выбор материала сальника
При выборе материалов сальника необходимо обратить внимание на совместимость материала с рабочей средой, адаптируемость к рабочей температуре и способность окружающей скорости (то есть, Упругость материала и скорость восстановления должны быть в состоянии следовать за изменением величины сжатия, вызванного круговой скоростью). Поскольку температура кромки сальника обычно на 20-40 градусов выше, чем температура рабочей среды, ее следует учитывать при выборе материалов.

② Рабочее давление
Там, где есть масляная камера под давлением, нельзя использовать сальник. Как правило, давление масла на стандартном масляном уплотнении не должно превышать 0, 05 МПа. В диапазоне 0,05 ~ 0,0. lMPa (максимум 0,3 МПа) необходимо использовать специальное масляное уплотнение под давлением (до 1 МПа на международном уровне).

Уплотнение масла

Стандартный и материальный выбор прокладок

V-Тип ткани уплотнительное кольцо V-Тип ткани сальник